In quanto nodo chiave della Belt and Road Initiative e snodo fondamentale dei trasporti che collega la Cina centrale e occidentale, il porto di Rizhao del porto di Shandong ha approfondito il suo impegno con il mercato del legno dell'entroterra. Estendendo e migliorando continuamente la catena industriale, costruendo un sistema completo di servizi per la catena di fornitura del legno e rafforzando il proprio vantaggio nel trasporto di legname, è diventato un importante porto di importazione di tronchi in Cina.
Per garantire un rapido sdoganamento per le navi che trasportano legname-, il porto di Rizhao collabora con le autorità portuali quali dogane, ispezioni di frontiera e amministrazione per la sicurezza marittima per implementare misure agevolative come lo sdoganamento su appuntamento-e l'ispezione prioritaria. Inoltre, l'utilizzo dei suoi consolidati piazzali specializzati per lo stoccaggio del legno insieme ad aree designate per la quarantena e il trattamento del legname in entrata soddisfa efficacemente i requisiti di quarantena per l'importazione, consentendo "un'ispezione immediata all'arrivo e uno sdoganamento rapido-".
Adottando una mentalità "a catena" per servire meglio i clienti, Rizhao Port collabora con gruppi logistici, commercianti e clienti del legno per stabilire un modello di servizio di catena di fornitura del legno "Porto anteriore, parco posteriore". Sfruttando risorse come strutture di fumigazione, il suo status di sito di supervisione doganale designato di Classe A per i tronchi in entrata e capannoni di magazzino di nuova costruzione, il porto soddisfa pienamente le esigenze dei clienti. Ciò ha creato un nuovo canale logistico del legno che comprende "importazione dall'estero – stoccaggio e fumigazione – trasbordo interno", offrendo ai clienti un servizio "one-" per la catena di fornitura del legno.
Attualmente, il distretto di Lanshan nella città di Rizhao ospita oltre 400 imprese di commercio e lavorazione del legno, con una capacità di lavorazione annua che raggiunge i 6 milioni di metri cubi in cinque zone di lavorazione centralizzate. Importando materie prime come trucioli di legno e pasta di legno ed esportando prodotti come pannelli a base di legno-e carta finita, si è gradualmente formato un modello di catena industriale completa che integra lavorazione, commercio e trasporto del legno attorno all'hub portuale. Ciò rappresenta un'implementazione di successo del modello di servizio della catena di fornitura "Front Port, Rear Park" di Rizhao Port.
Oltre a ciò, basandosi sul modello “Porto anteriore, Parco posteriore” e sulle abbondanti risorse portuali, il porto di Rizhao sta espandendo attivamente la propria quota di mercato. Sta sviluppando un modello di sviluppo verde e a basse- emissioni di carbonio che comprende una gamma completa di formati "legno+", compresa la produzione di energia da biomassa e prodotti a base di legno. Ciò libera continuamente l'efficienza globale del porto-vicino al parco industriale del legno, promuove la trasformazione e lo sviluppo a lungo-termine dell'industria regionale del legno e dei prodotti in legno, sostiene l'obiettivo della città di Rizhao di costruire un "Centro globale per il commercio del legno" e un "Centro mondiale per la lavorazione del legno" che integri "stoccaggio, logistica, commercio, lavorazione e servizi" e favorisce una profonda integrazione del porto, dell'industria e dello sviluppo cittadino.
Nota a piè di pagina (fonti dei dati)
Le informazioni e i dati presentati in questo rapporto si basano su riepiloghi operativi ufficiali e modelli di sviluppo divulgati pubblicamente da Shandong Port Rizhao Port, nonché sulla scala riconosciuta del cluster dell'industria del legno nel distretto di Lanshan della città di Rizhao. La descrizione del modello “Front Port, Rear Park” e dei servizi ad esso associati riflette le iniziative strategiche e l'offerta di servizi dichiarate dal porto.
